Braucot pāri guļošajam policistam vai veicot asāku apgriešanās manevru pagalmā, atskan asa metāliska skaņa - it kā būtu nokritis smags metāla gabals. Auto nedaudz sašķiebjas uz vienu pusi, bet turpina ripot. Daudzi autovadītāji šo skaņu ignorē, domājot, ka akmens atsities pret dugām, un turpina ikdienas gaitas.
Šāda vieglprātība var beigties traģiski. Visticamāk, ir nolūzis priekšējā amortizatora balsta atsperes apakšējais vai augšējais vijums.
Kāpēc Nolauzta Atspere Ir Tik Bīstama?
Amortizatora statne (MacPherson) atrodas tiešā riepas iekšējās malas tuvumā - starp riepu un atsperes balsta šķīvi bieži ir tikai 1 līdz 2 centimetru atstarpe.
Kad atsperes vijums nolūzt, asais, nazim līdzīgais rūdītā tērauda lauzums noslīd no atbalsta šķīvja un atspiežas tieši pret rotējošās riepas protektoru vai iekšējo kordu. Braucot taisni, tas var tikai klusi švīkāties, bet, pagriežot stūri krustojumā, nolauztā atspere kā konservu nazis pārgriež riepas sāna sienu, izraisot tūlītēju riepas eksploziju un auto kontroles zaudēšanu.
Kā Atpazīt Nolauztu Atsperi?
- Metāliska šķindoņa vai krakšķis, griežot stūri uz vietas: Nolauztā atspere ieķeras amortizatora atbalsta gultnī un griežas ar asiem rāvieniem un metālisku atsitienu.
- Virsbūves sašķiebšanās: Viena auto puse vai stūris vizuāli sēž zemāk par 2-4 centimetriem.
- Riepas berzēšanās smaka: Pēc īsa brauciena jūtama degošas gumijas smaka pie attiecīgā riteņa arkas.
Drošākais un vienīgais atbildīgais risinājums ir evakuators ar manipulātoru vai platformu. Auto tiek uzmanīgi pacelts vai uzvilkts ar vinču, neradot papildu slodzi bojātajai balstiekārtai un pasargājot riteņus un bremzes no iznīcināšanas.