При проезде «лежачего полицейского» или выполнении крутого разворота во дворе раздается резкий металлический звук - как будто отвалилась тяжелая деталь. Автомобиль слегка кренится на одну сторону, но продолжает движение. Многие водители игнорируют этот звук, полагая, что это просто камень ударился о днище, и продолжают свой путь.
Такое легкомыслие может закончиться трагически. Скорее всего, сломался нижний или верхний виток пружины передней подвески.
Почему сломанная пружина так опасна?
Стойка амортизатора (типа MacPherson) расположена в непосредственной близости от внутренней части шины - зачастую между покрышкой и опорной чашкой пружины остается лишь 1-2 сантиметра свободного пространства.
Когда виток пружины ломается, острый, похожий на нож край закаленной стали соскальзывает с опорной чашки и упирается прямо в протектор или внутренний корд вращающейся шины. При движении по прямой он может лишь тихо шуршать, но при повороте руля на перекрестке сломанная пружина, как консервный нож, прорезает боковину шины, вызывая мгновенный взрыв колеса и потерю управления автомобилем.
Как распознать сломанную пружину?
- Металлический звон или хруст при вращении руля на месте: обломок пружины застревает в опорном подшипнике амортизатора и вращается рывками, издавая металлический стук.
- Крен кузова: одна сторона автомобиля или угол визуально просели на 2-4 сантиметра.
- Запах горелой резины: после короткой поездки в районе колесной арки чувствуется запах жженой резины.
Самое безопасное и единственно верное решение - это вызов эвакуатора с манипулятором или платформой. Автомобиль аккуратно поднимается или затягивается лебедкой, что исключает дополнительную нагрузку на поврежденную подвеску и защищает колеса и тормозную систему от окончательного разрушения.