Pirmais oktobra rīts ar mīnus diviem grādiem uz termometra daudziem autovadītājiem beidzas ar nepatīkamu pārsteigumu: vējstikls ir apledojis, pavelkat sviru, bet no sprauslām neiztek ne piliens. Sūknītis klusi rūc vai valda pilnīgs klusums. Bākā un maģistrālēs ir aizsalis vasaras logu mazgāšanas šķidrums.
Biežākā Kļūda: Koncentrāta Uzliešana Pa Virsu
Daudzi domā: "Bākā vēl ir palikuši 2 litri vasaras šķidruma, es vienkārši pieliešu klāt 1 litru ziemas koncentrāta (-60°C), un viss būs kārtībā." Diemžēl tā tas nestrādā!
- Šķidrumi bāciņā bez mehāniskas maisīšanas sajaucas ļoti lēni.
- Pats galvenais - garajās plastmasas caurulītēs, kas ved zem motora pārsega uz sprauslām un aizmugurējo stiklu, joprojām paliek 100% vasaras ūdens.
- Sprauslu šaurās izejas atveres sasalst pirmās, jo tās atrodas tiešā aukstā vēja plūsmā.
Kāpēc nedrīkst ilgi spaidīt slēdzi? Ja sprauslas ir ciet, elektriskais sūknītis bāciņā griežas pret milzīgu hidraulisko pretestību. Tas ātri pārkarst un sadedzina savus tinumus, vai arī pārspiediens norauj caurulīti spārna iekšpusē, appludinot elektronikas blokus.
Pareizais Pārejas Algoritms:
- Izsmidziniet atlikušo vasaras šķidrumu gandrīz līdz galam (ļaujot sūknītim atpūsties ik pēc 10 sekundēm).
- Ielejiet pilnu bāku ar kvalitatīvu ziemas logu šķidrumu (vismaz -20°C vai -25°C).
- Obligāti izpūtiet sistēmu: Turiet ieslēgtu mazgāšanu vismaz 15-20 sekundes priekšējam stiklam un tikpat ilgi aizmugurējam stiklam un lukturu mazgātājiem, līdz pa sprauslām sāk nākt specifiskā spirta smarža. Tikai tad sistēma ir pasargāta!
Rūpējieties par sava spēkrata redzamību. Ja ceļā gadās neparedzētas tehniskas problēmas, mūsu autoevakuatora pakalpojumi 24 stundas diennaktī ir pieejami jebkuros laika apstākļos.