Daudzi autovadītāji ziemas riepu montāžu atliek līdz pēdējam brīdim - līdz pirmajam sniegputeņa rītam vai likumā noteiktajam 1. decembra termiņam. Tā ir ļoti bīstama kļūda, jo riepu efektivitāti nenosaka sniegs, bet gan apkārtējā gaisa un asfalta temperatūra.
Riepu ražotāju visā pasaulē atzītais standarts ir +7°C robeža. Lūk, kāpēc šis skaitlis ir tik izšķirošs jūsu drošībai.
Kas Notiek Ar Vasaras Riepu Zemos Grādos?
Vasaras riepu gumijas maisījums ir izstrādāts tā, lai saglabātu elastību un strukturālo stingrību pie augstām temperatūrām (no +15°C līdz +50°C uz sakarsuša asfalta). Šī iemesla dēļ tajā tiek izmantoti cietāki polimēri.
Tiklīdz termometra stabiņš noslīd zem +7°C robežas, notiek gumijas elastības zudums (stiklošanās process):
- Protektors kļūst ciets un neelastīgs kā plastmasas hokeja ripa.
- Riepa vairs nespēj "apņemt" asfalta mikroreljefa nelīdzenumus, kā rezultātā saķeres laukums sarūk par vairāk nekā 40%.
- Pat uz pilnīgi sausa asfalta bremzēšanas ceļš pie +3°C pieaug par 5 līdz 8 metriem, salīdzinot ar mīkstāka sastāva ziemas riepu.
Negaidiet garās rindas servisos novembrī. Ja nepieciešama ērta un ātra riteņu pārskrūvēšana tieši pie jūsu mājām vai biroja, mobilā riepu montāža un serviss ieradīsies ar visu nepieciešamo aprīkojumu un balansēšanas stendu.