Sasalusi dīzeļdegviela? Kā atdzīvināt dzinēju bez servisa apmeklējuma

Latvijas ziemas ir neparedzamas, un katram dīzeļautomašīnas īpašniekam pienāk brīdis, kad termometra stabiņš noslīd zem -15°C atzīmes, radot pamatotas bažas par dzinēja iedarbināšanu. Ja no rīta dzinējs griežas gari, “pieķer” un tūlīt noslāpst vai vispār neizrāda dzīvības pazīmes, visticamāk, esat saskārušies ar klasisku ziemas problēmu – dīzeļdegvielas parafīna kristalizāciju. Šis raksts kalpos kā praktisks ceļvedis, lai saprastu, kas notiek jūsu auto degvielas sistēmā un kā rīkoties, lai atdzīvinātu dzinēju, nesabojājot dārgas detaļas.

Kāpēc dīzeļdegviela “sasala”? Zinātne aiz parafīna

Dīzeļdegviela savā būtībā ir sarežģīts ogļūdeņražu maisījums, kas satur parafīnus. Siltā laikā tie ir šķidrā stāvoklī un palīdz nodrošināt degvielas eļļošanas īpašības. Tomēr, temperatūrai krītoties, šie parafīni sāk mainīt savu agregātstāvokli. Sasniedzot tā saukto “mākoņošanās punktu” (parasti ap -10°C līdz -15°C standarta ziemas dīzelim), parafīna molekulas sāk veidot mikroskopiskus kristālus.

Problēmas sākas brīdī, kad šie kristāli kļūst tik lieli, ka tie vairs nespēj iziet cauri degvielas filtra smalkajām porām. Degvielas filtrs darbojas kā siets, un, ja tas ir pilns ar parafīna “parpaliem”, degvielas padeve uz augstspiediena sūkni tiek bloķēta. Dzinējs var iedarboties uz pāris sekundēm, izmantojot to degvielu, kas palikusi sprauslās, bet pēc tam noslāpst, jo jauna porcija netiek pievadīta.

Akumulatora izlāde: Lielākā kļūda startēšanas procesā

Kad auto nelec, pirmā instinktīvā reakcija ir turpināt griezt starteri cerībā, ka “tūlīt aizies”. Dīzeļdzinējiem tas ir īpaši bīstami divu iemeslu dēļ. Pirmkārt, kvēlsveces pirms katra mēģinājuma patērē milzīgu strāvas apjomu, lai uzsildītu sadegšanas kameras. Otrkārt, aukstā laikā akumulatora kapacitāte var samazināties pat par 50%.

Ilgstoša startēšana ne tikai neizkausēs parafīnu filtrā, bet arī pilnībā iztukšos akumulatoru, kas var novest pie tā neatgriezeniskiem bojājumiem (elektrolīta sasalšanas). Ja pēc trim mēģinājumiem (katrs ne ilgāks par 5-7 sekundēm) dzinējs neuzrāda dzīvības pazīmes, pārtrauciet! Šādā situācijā visbiežāk ir nepieciešama profesionāla akumulatora uzlāde un piepīpēšana, izmantojot atbilstošas jaudas vadus vai palaidēju (booster), lai vispār saglabātu cerību uz startu.

Kā droši sasildīt degvielas filtru pašu spēkiem?

Ja esat pārliecināti, ka pie vainas ir tieši sasalusi degviela filtrā, ir pāris metodes, ko varat izmēģināt pirms evakuatora izsaukšanas:

• Karstā ūdens metode: Piepildiet divu litru plastmasas pudeles ar ļoti karstu (bet ne verdošu) ūdeni un cieši aplieciet tās ap degvielas filtru. Aptiniet tās ar segu vai vecu jaku, lai siltums koncentrētos uz filtru. Pagaidiet 20-30 minūtes. Siltums lēnām izkausēs parafīna kristālus filtra iekšpusē.
• Celtniecības fēns (ar mēru): Ja pieejama elektrība, varat izmantot fēnu. Sildiet filtru no attāluma, pastāvīgi kustinot gaisa plūsmu. Uzmanību: Nesildiet vienu punktu un sekojiet, lai nepārkarstu blakus esošās plastmasas detaļas.
• Degvielas piedevas (Antigēls): Svarīgi saprast – lielākā daļa antigēlu ir paredzēti profilaksei. Ja degviela jau ir sasalusi, pielejot piedevu bākā, tā nenokļūs līdz filtram. Pastāv speciāli “Emergency” produkti, kas spēj šķīdināt jau izkritušu parafīnu, taču pat tie darbojas lēni un prasa laiku.

Kad vienīgais risinājums ir silts bokss

Mēdz būt situācijas, kad parafīns ir izveidojies ne tikai filtrā, bet arī visā degvielas maģistrālē, kas stiepjas gar auto apakšu. Šādā gadījumā nekāda lokāla sildīšana nepalīdzēs. Vienīgais drošais un efektīvais veids, kā atdzīvināt automašīnu, ir nogādāt to telpā, kur temperatūra ir virs +10°C.

Auto atkušana parasti aizņem 4 līdz 12 stundas atkarībā no tā, cik dziļi degviela ir “parafinējusies”. Tiklīdz auto ir atsilis, ieteicams:

1. Nomainīt degvielas filtru (tajā var būt palicis ūdens kondensāts, kas atkal sasals).
2. Pievienot kvalitatīvu ziemas piedevu bākā.
3. Piepildīt pilnu bāku ar premium klases ziemas dīzeļdegvielu (piemēram, Pro Diesel vai līdzvērtīgu), kam ir zemāka filtrācijas temperatūra.

Ja jūsu automašīna ir iestrēgusi pagalmā vai uz šosejas un neizrāda dzīvības pazīmes, neriskējiet ar dzinēja un akumulatora mocīšanu. RS Auto speciālisti palīdzēs nogādāt jūsu transportlīdzekli uz siltu garāžu vai servisu. Pārskatāmas autoevakuatora pakalpojumu cenas ļauj plānot izdevumus – evakuācija Rīgas robežās maksā no 40-50 EUR, kas ir krietni lētāk nekā jauna augstspiediena sūkņa vai akumulatora iegāde.

Kā izvairīties no šīs problēmas nākotnē?

Pieredzējuši autovadītāji zina, ka labākā cīņa ar salu ir sagatavošanās. Pirmkārt, mainiet degvielas filtru katru rudeni, neatkarīgi no nobraukuma. Filtrā uzkrājas mikroskopisks ūdens daudzums, kas ziemā pārvēršas ledus kristālos un paātrina parafīna aizsprosta veidošanos. Otrkārt, nekad nebrauciet ar gandrīz tukšu bāku – lielāks degvielas apjoms atdziest lēnāk, un tajā veidojas mazāk kondensāta.

Treškārt, ja sinoptiķi sola temperatūru zem -20°C, apsveriet iespēju pievienot antigēlu jau pie -5°C, kamēr degviela vēl ir dzidra. Tas neļaus parafīna molekulām saķerties un veidot lielus kristālus. Atcerieties, ka dīzeļdzinēja veselība ziemā ir tieši atkarīga no degvielas kvalitātes un akumulatora jaudas. Ja tomēr gadās ķibele, RS Auto komanda ir tikai viena zvana attālumā, lai palīdzētu gan ar iedarbināšanu, gan transportēšanu.