Aizsalusi rokasbremze salā? 4 kļūdas, kas sabojā auto uzreiz

Latvijas ziema ir neparedzama – vienu dienu mūs priecē sniegs un neliels sals, bet jau nākamajā rītā temperatūras stabiņš noslīd zem -10 grādiem. Šis ir brīdis, kad daudzi autovadītāji saskaras ar nepatīkamu pārsteigumu: dzinējs rūc, pārnesums ir ieslēgts, bet automašīna nekustas ne no vietas. Iemesls parasti ir viens – aizsalusi rokasbremze. Lai gan situācija šķiet vienkārša, nepareiza rīcība šādā brīdī var beigties ar dārgu remontu, kas pārsniedz vairākus simtus eiro.

Kā pieredzējuši autoevakuācijas speciālisti mēs ik dienu redzam sekas, ko rada sasteigta un tehniski nepareiza mēģināšana “atraut” iesalušas bremzes. Šajā rakstā aplūkosim, kāpēc bremzes iesalst, kādas ir biežākās kļūdas un kā rīkoties, lai jūsu auto neciestu.

Kāpēc rokasbremze mēdz iesalt?

Galvenais vaininieks ir mitrums. Ziemā uz ceļiem ir sniega putra, ūdens un sāls maisījums. Šis šķidrums iekļūst vismazākajās spraugās. Visbiežāk problēma slēpjas divos mezglos:

• Rokasbremzes trose: Ja troses aizsargapvalks (gofra) ir bojāts vai tajā ir plaisas, mitrums iekļūst iekšpusē. Kad temperatūra nokrītas zem nulles, ūdens sasalst, un trose burtiski tiek “iemūrēta” ledū, neļaujot tai atgriezties sākuma pozīcijā pēc tam, kad esat nolaiduši rokasbremzes sviru salonā.
• Bremžu kluči un diski: Ja esat braukuši pa slapju ceļu un uzreiz novietojuši auto stāvēšanai, starp bremžu klučiem un diskiem (vai trumuļiem) paliek plāna ūdens kārtiņa. Sasalstot tā darbojas kā spēcīga līme, kas savieno abas virsmas.

4 kļūdas, kas sabojā auto uzreiz

1. Kļūda: Mēģinājums “izkustināt” auto ar lielu jaudu

Šī ir visizplatītākā kļūda. Autovadītājs mēģina strauji dot gāzi, cerot, ka dzinēja jauda būs pietiekama, lai “norautu” klučus no diskiem. Jā, dažreiz tas izdodas ar skaļu klikšķi, taču risks ir milzīgs. Mūsdienu automašīnām bremžu kluču berzes materiāls ir pielīmēts pie metāla pamatnes. Pārāk liela spēka ietekmē šis materiāls var tikt vienkārši noplēsts un palikt pie diska. Rezultātā bremžu kluči ir jāmaina nekavējoties, un sliktākajā gadījumā tiek sabojāts arī bremžu disks vai trumuļa mehānisms.

2. Kļūda: Verdoša ūdens gāšana uz bremzēm

Lai gan interneta forumos tas joprojām tiek ieteikts kā ātrs risinājums, tas ir ārkārtīgi bīstami. Pirmkārt, krasa temperatūras maiņa var izraisīt bremžu disku plaisāšanu vai deformāciju (metāls “sametas”). Otrkārt, ūdens, ko jūs uzlejat, nekur nepazūd – tas iekļūst vēl dziļāk bremžu mehānismos, suportos un trosēs. Tiklīdz jūs sāksiet braukt un auto atkal pastāvēs, bremzes iesals vēl stiprāk nekā iepriekš.

3. Kļūda: Fiziska spēka lietošana un sišana pa diskiem

Mēģinot atbrīvot bremzes ar āmuru, sitot pa riteņa disku, pastāv liels risks sabojāt vieglmetāla diskus vai, vēl trakāk, bojāt ABS sensorus un rumbas gultņus. Mūsdienu auto elektronika ir ļoti jutīga pret triecieniem, un šāds “remonts” var beigties ar dārgu kļūdu ziņojumu panelī.

4. Kļūda: Braukšanas turpināšana ar daļēji bloķētām bremzēm

Dažreiz ritenis griežas, bet bremzes nav pilnībā atlaidušās. Autovadītājs to jūt kā jaudas zudumu vai smagāku auto gaitu. Turpinot braukt, bremzes pārkarst. Tas noved pie bremžu šķidruma uzvārīšanās, suportu blīvslēgu sabojāšanas un pat aizdegšanās riska. Ja jūtat deguma smaku vai redzat dūmus no riteņa arkas – nekavējoties apstājieties!

Kā rīkoties pareizi un droši?

Ja esat konstatējuši, ka rokasbremze ir iesalusi, saglabājiet mieru un rīkojieties secīgi:

1. Mēģiniet auto “iešūpot”: Saudzīgi mēģiniet pabraukt nedaudz uz priekšu un atpakaļ. Ja kluči ir tikai nedaudz piesaluši, šī kustība var palīdzēt tos atbrīvot bez traumām mehānismam.
2. Sildīšana ar fēnu: Ja jums ir pieeja elektrībai, parasts matu fēns vai celtniecības fēns (ievērojot distanci!) var palīdzēt atkausēt trosīti vai suportu. Tas ir laikietilpīgi, bet droši.
3. Dzinēja iedarbināšana un gaidīšana: Dažiem auto modeļiem izplūdes gāzu siltums vai vienkārši dzinēja nodalījuma sasilšana pēc ilgāka laika var palīdzēt atkausēt tuvumā esošos elementus, taču tas reti palīdz tieši aizmugurējiem riteņiem.
4. Siltas telpas meklēšana: Ja nekas nepalīdz, vienīgais drošais veids, kā atkausēt auto, to nesabojājot, ir nogādāt to siltā garāžā vai servisā.

Kad nepieciešama profesionāla palīdzība?

Ja ritenis ir pilnībā bloķēts un nepadodas ne pēc mēģinājumiem to saudzīgi izkustināt, ne pēc sildīšanas, nemēģiniet auto vilkt ar citu transportlīdzekli. Vilkšana ar bloķētu riteni sabojās gan riepu, gan piekari, gan transmisiju. Šādā situācijā visdrošākais risinājums ir auto transportēšana ar bloķētiem riteņiem, izmantojot speciālus ratiņus (dollies).

RS Auto speciālisti ir aprīkoti ar tehniku, kas ļauj pacelt bloķēto ass daļu un uzstādīt to uz ritošajiem ratiņiem. Tādējādi auto tiek transportēts, riteņiem negriežoties, kas pilnībā izslēdz jebkādus papildu bojājumus. Mūsu autoevakuatora pakalpojumu cenas ir caurspīdīgas – Rīgā evakuācija sākas no 40-50 EUR, kas ir niecīga summa salīdzinājumā ar jauna bremžu suporta vai ABS bloka izmaksām.

Atcerieties, ka labākais veids, kā izvairīties no šīs problēmas nākotnē, ir ziemas laikā neizmantot rokasbremzi ilgstošai stāvēšanai (ja vien auto neatrodas stāvā nogāzē). Tā vietā atstājiet automašīnu pirmajā vai atpakaļgaitas pārnesumā (manuālajai kārbām) vai “P” pozīcijā (automātiskajām kārbām). Tāpat pirms ziemas sezonas ieteicams veikt bremžu sistēmas apkopi, ieeļļojot kustīgās detaļas un pārbaudot rokasbremzes troses izolāciju.

Ja tomēr sals ir izrādījies stiprāks – RS Auto komanda ir pieejama 24/7, lai palīdzētu jums izkļūt no ķibeles ātri un profesionāli.