Многие водители считают, что свечи накаливания нужны дизельному двигателю только в суровые зимние морозы до -20°C. Поэтому, когда в конце октября при нулевой температуре стартер крутит по 10 секунд, мотор дергается, выбрасывает сизый дым и не хочет запускаться, возникает большое недоумение. Чаще всего виноваты одна или две нерабочие свечи накаливания.
Почему современные дизельные двигатели Common Rail так чувствительны к исправности свечей накаливания?
Задачи свечи накаливания в современном двигателе
В старых дизелях свеча работала только перед запуском - раскалялась докрасна и отключалась. В современных дизельных двигателях у свечей есть две очень важные дополнительные функции:
- Дожиг (Post-Heating): После запуска двигателя свечи продолжают работать еще от 2 до 4 минут при пониженном напряжении, чтобы обеспечить равномерное сгорание топлива в холодном цилиндре, уменьшить вибрацию и предотвратить дымление.
- Поддержка регенерации сажевого фильтра (DPF): При движении по трассе блок управления двигателем включает свечи накаливания для повышения температуры выхлопных газов до 650°C для сжигания сажи. Если хотя бы одна свеча неисправна, регенерация DPF может быть заблокирована!
Проверяйте свечи накаливания заблаговременно, до наступления настоящих зимних холодов. Если вы застряли в дороге с разряженным аккумулятором и неисправным дизелем, изучите наш прайс-лист на услуги эвакуатора и вызовите техническую помощь.